Lange tijd hebben de meeste binnenlandse industrieën de vorm aangenomen van het vervangen van de oude door de nieuwe klep, het weggooien of verkopen van het vervangen klep elektrische apparaat als afvalproduct. In het bijzonder de industriepoortklep, globeklep en kogelkraan met flensklep. Ik wil de vervangen hoge druk, hoge temperatuur en grote klep repareren, maar ik weet niet hoe ik deze moet repareren. De meeste bevinden zich nog in de handmatige reparatiefase. Men kan zeggen dat in de kleponderhoudsindustrie in China het afval en de verkrijgbare voordelen enorm zijn.
Vanwege het gebrek aan concepten en apparatuur voor het onderhoud en de reparatie van kleppen, kunnen momenteel alleen kerncentrales in China in principe onderhoud uitvoeren aan alle kleppen tijdens elke afsluit- en onderhoudsperiode. Reparatie na breuk is een soort onderhoudsvrije reparatie, die uiterst nadelig is voor de veilige werking van de hele set apparatuur en de levensduur van de klep. Het mogelijke noodstopongeval is uiterst gevaarlijk en het resulterende verlies is ook enorm. . Preventieve onderhouds- en reparatiemaatregelen voor industriële hogetemperatuur- en hogedrukkleppen zijn de meest economische en betrouwbare manier om kleplekkage op te lossen en de levensduur te verlengen.
Als de klep lekt onder de voorwaarde van onderhoudsvrij onderhoud, is deze vaak al zeer ernstig beschadigd, wat niet alleen de moeilijkheidsgraad van reparatie verhoogt, maar ook vaak de mogelijkheid en waarde van reparatie verliest. Daarom moet voor een goed georganiseerd en goed beheerd kleponderhoudswerk niet alleen het relevante personeel een overeenkomstig bewustzijn hebben, maar ook preventieve en onderhoudsmaatregelen, dat wil zeggen regelmatige inspecties van de klep (bijvoorbeeld de afdichting van de klep ten opzichte van de buitenwereld, de dichtheid van de klep in de gesloten toestand, enz.). De sleutel tot preventief onderhoud van de klep is om de klep onmiddellijk te repareren wanneer wordt vastgesteld dat de klep voor het eerst lekt, omdat het circulerende medium het afdichtingsoppervlak in korte tijd kan veroorzaken, zelfs als het kleinste afdichtingsoppervlak is beschadigd. Het grote gebied is beschadigd, wat resulteert in dure reparatiekosten.
