Elektrische aandrijving
De DQ elektrische klepactuator bestaat uit een eerste trap elektrische klepactuator met meerdere windingen en een tweede trap op elkaar geplaatste versnellingsbak. Het heeft een compacte structuur, betrouwbare prestaties, gemakkelijke aanpassing en andere vasthoudpunten. De prestatie-index bereikt de GB/T24923-2010-norm.
Deze serie elektrische klepactuators wordt gebruikt voor kleppen met een gedeeltelijke draaiing van de klepschotel, zoals kogelkranen, vlinderkleppen, dempers, enz. Het is een onmisbaar aandrijfapparaat voor de klep om afstandsbediening, gecentraliseerde bediening en automatische bediening te bereiken . Het is een belangrijke eenheid bij de controle van industriële pijpleidingseries en wordt veel gebruikt in elektriciteitscentrales, aardolie-, chemische industrie, metallurgie en andere industrieën.
1. Voeding: driefasige vierdraads, 380V, 50Hz (speciale bestellingen kunnen 415V, 660V, enz. zijn, frequentie kan 60Hz zijn)
2. Werkomgeving: (Als deze explosiebestendig is, raadpleeg dan de instructies van de elektrische actuator van het eerste niveau)
2.1 Omgevingstemperatuur: -20C-60C 2.2 Relatieve vochtigheid: minder dan of gelijk aan 90% (bij 25C)
2.3 De werkomgeving bevat geen corrosieve, ontvlambare en explosieve media;
2.4 Beschermingsniveau IP67
3. Kortdurend werksysteem, de tijd is 10 minuten;
productstructuur
1. Worm
2. Klauw
3. Flens
4. Wormwiel
5. Lichaam
6. Sluitende spits
7. Borgmoer
8. Openingsspits
9. Dopmoer
10. Pakking
11. Uitgaande as
12. Deksel
13. Indicator
Speciale motor
De motor voor het regelen van de klep is het aandrijfonderdeel van de elektrische actuator en de karakteristieke eisen ervan verschillen van die van algemene motoren. Omdat de actuator vaak werkt en zich vaak in de startwerktoestand bevindt, moet de motor de kenmerken hebben van een hoog startkoppel, een klein traagheidsmoment en een lage startstroom, zodat de temperatuurstijging van de motor niet te hoog zal zijn wanneer de motor wordt regelmatig gestart en er is voldoende koppel om de elektrische actuator van statisch naar actie te laten overgaan.
Versnellingsbak en handmatig schakelmechanisme
De rversnellingsbak zet het uitgangsvermogen van de hogesnelheidsmotor met laag koppel om in het vermogen van de uitgaande as van de laagtoerige actuator met hoog koppel. De handmatige schakelaar is halfautomatisch, dat wil zeggen: wanneer deze handmatig is, beweegt u deze in de richting van de pijl op de schakelaarhendel en wordt deze automatisch gereset wanneer deze elektrisch is.
Slagcontrolemechanisme, koppelcontrolemechanisme, openingsmechanisme
De functie van het rijregelmechanisme is het begrenzen van de elektrische eindpositie. Het koppelcontrolemechanisme is een beschermingsmechanisme dat is ontworpen om de actuator en de klep te beschermen. Het openingsmechanisme wordt gebruikt om de openings- en sluitrichting en positie van de klep aan te geven.
werkingsprincipe
De regulerende elektrische actuator is het belangrijkste uitvoerende onderdeel van het automatische besturingssysteem. Het wordt aangedreven door een driefasige of eenfasige wisselstroomvoeding, ontvangt standaardsignalen (inclusief analoge en digitale grootheden) en zet dit signaal om in overeenkomstige mechanische verplaatsing of hoek om het regelmechanisme te bedienen en de automatische aanpassingstaak te voltooien. Wanneer de regulerende elektrische actuator zich in de automatische status bevindt, ontvangt de digitale MCU-besturingsmodule op de actuator het standaard analoge signaal (4 ~ 20 mA, DC) van het automatische besturingssysteem en vergelijkt dit met het standaard analoge signaal (4 ~ 20 mA, DC) van de klepstandzender op de elektrische actuator. Als het verschil tussen de twee groter is dan de dode zone die is ingesteld volgens de gebruikersvereisten, verzendt de digitale besturingsmodule van de MCU een stuursignaal om de regulerende elektrische actuator aan te drijven om in de richting te lopen van het verkleinen van de afwijking tussen de twee, totdat de afwijking tussen de twee als de twee kleiner zijn dan of gelijk zijn aan de dode zone die is ingesteld door de elektrische actuator, verzendt de digitale bedieningsmodule van de MCU een stuursignaal om de elektrische actuator te stoppen. Wanneer de regulerende elektrische actuator zich in de elektrische handmatige bedieningsstatus bevindt, kan de elektrische actuator worden bediend door de interne jogknop van de actuator.
aanpassing
Omdat deze actuator samen met de klep moet worden gemonteerd, moeten het slagmechanisme, het koppelmechanisme en het openingsindicatormechanisme van de elektrische actuator na montage worden afgesteld voordat deze in gebruik wordt genomen. Als de volledig open en volledig gesloten posities van de klep worden geregeld door het slagmechanisme, hoeft het koppelmechanisme niet te worden aangepast. Als de volledig gesloten positie van de klep wordt geregeld door het koppelmechanisme of de volledig open en volledig gesloten posities worden geregeld door mechanische limieten, moet het koppelmechanisme opnieuw worden afgesteld. 1. Als de volledig open en volledig gesloten posities van de klep worden geregeld door het slagmechanisme of het koppelmechanisme, moet de mechanische limiet worden losgemaakt voordat de slag of het koppel wordt aangepast. 2. Als de volledig open en volledig gesloten posities van de klep worden geregeld door de mechanische limiet en het koppelmechanisme een signaal verzendt, is de aanpassingsmethode als volgt: Bedien de elektrische actuator handmatig om de klep in de vooraf bepaalde positie te zetten; Stel de overeenkomstige mechanische limiet zo af dat deze net de uitgaande as raakt, en draai de borgmoer en dopmoer van de slagpen vast; Pas het koppelmechanisme aan en verhoog geleidelijk de uitgangskoppelwaarde totdat de klep op zijn plaats kan worden gedraaid.
toepassingen
Populaire tags: dq600 modulerende versnellingsbakverhouding elektrische actuator, China, fabrikanten, leveranciers, fabriek, kopen, prijs, offerte
